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清遠(yuǎn)汽車(chē)修補(bǔ)漆告訴你汽車(chē)噴涂系統(tǒng)要點(diǎn)

2021-03-26 1155

  1、 涂裝體系能夠設(shè)想成是從噴槍噴出涂料到車(chē)身外表開(kāi)始的,涂料通過(guò)噴槍霧化后,實(shí)際上只有部分涂料涂裝車(chē)身外表。涂裝到車(chē)身外表的涂料量與噴槍噴出的總量之比定義為涂料涂著功率。

  2、50%~60%的涂著功率意味著剩下的40%~50%的過(guò)噴涂料須在散發(fā)到外部環(huán)境之前被捕捉處理。由于使用很多涂料,選用水處理或濕式凈化體系是較好的捕捉方法。被捕捉的過(guò)噴涂料量與進(jìn)入捕捉體系的涂料總量之比定義為過(guò)噴涂料捕捉功率。

  3、車(chē)身被噴涂后,車(chē)身外表的濕膜需被烘干或固化,烘干工藝通常在紅外或熱風(fēng)對(duì)流的烘房里進(jìn)行。耗費(fèi)少的動(dòng)力來(lái)固化車(chē)身外表的漆膜以得到高質(zhì)量的涂裝產(chǎn)品是另一個(gè)重要課題,稱(chēng)為涂膜外表干燥率,它與環(huán)境和涂裝質(zhì)量有關(guān)。

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  4、過(guò)噴捕捉體系處理所發(fā)生的漆渣會(huì)被收集起來(lái)并進(jìn)行加工,對(duì)其間的一些涂料和凈化水成分進(jìn)行收回和循環(huán)使用,其他的將會(huì)被當(dāng)作廢渣進(jìn)行處理。使用好的費(fèi)用盡可能多的收回或循環(huán)使用涂料廢猜中的成分和適當(dāng)?shù)靥幚韽U渣,是另外一個(gè)重要課題,稱(chēng)為廢漆處理和循環(huán)使用問(wèn)題。

  5、在噴涂、濕式除漆霧、漆膜固化及漆渣處理和再使用過(guò)程中,原本溶解在涂料和漆霧處理循環(huán)水中的VOC和其他氣體會(huì)被開(kāi)釋出來(lái),這些對(duì)環(huán)境有害的氣體需經(jīng)收集和氧化處理后,才能夠排放到大氣中。涂猜中VOC對(duì)人類(lèi)健康的危害近期已有研討。在這些排放的氣體中,有些能夠歸類(lèi)到影響世界變暖的溫室氣體中??刂坪拖鳒p溫室氣體的發(fā)生和有用氧化處理開(kāi)釋的VOC是另一個(gè)重要課題,稱(chēng)為VOC和溫室氣體排放問(wèn)題。

  6、為了確保終的產(chǎn)品,一噴涂的車(chē)身達(dá)到或超汽車(chē)制造廠(chǎng)的要求和滿(mǎn)足客戶(hù)的預(yù)期,需求不斷監(jiān)控涂裝的質(zhì)量。尋覓適宜的方法來(lái)完結(jié)這些方針歸于外表外觀監(jiān)控問(wèn)題。

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